长城汽车魏建军称行业要有底线思维 网友:说谁呢?
时隔三年,长城汽车董事长魏建军再谈“生死”。
据长城汽车官网微博,在日前寰球汽车举办的“2023年世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话”上,魏建军谈到关于“高质量发展”的话题时反问道:“高质量发展是干死一个是一个吗?”
图片来源:新浪微博@长城汽车
“假如定义高质量发展干死一个算一个,血淋淋的叫高质量,那今天就不要谈了。”魏建军认为,汽车产业高质量发展需要底线思维、长期思维,回归对造车纯粹的热爱,遵纪守法、公平竞争,推动行业、企业实现可持续发展。
值得一提的是,魏建军在发言中再次提到了网络水军现象。“你不敢开发布会,你不敢做直播,或者做直播不敢开弹幕,你一开弹幕‘水军’都上来了。本来搞制造的,我们造车卖给消费者,为消费者负责就可以了。我们现在还得学传播,学很多新知识,这个环境非常不好。”魏建军认为,汽车行业早晚都要回到“本色”,即回归到科技公司、制造业定位。
对于魏建军的观点,有网友表示,“支持魏总的想法,他说的很对,底线很重要”。也有网友问:“说的是哪家?”
图片来源:新浪微博
事实上,长城汽车在2022年经历了较大的销量压力。数据显示,2022年,长城汽车销量约107万辆,同比下降17%,旗下除坦克品牌销量增长外,其余四大品牌销量全部下滑。这一态势甚至延续到了今年年初。对此,业内质疑声四起,长城汽车上下承受了巨大压力。
“今年年初长城的批发销量数据下降,是我们有序的进行结构调整的结果,而调整战术和战略都有一个时间周期。”长城汽车首席增长官李瑞峰在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,从去年第四季度开始,长城的战略转型便有了更清晰的布局,并已经明确了未来长期主义和转型的路径,按照有序的节奏去做。
在产品结构调整上,长城的战略思路是通过导入高价值车型,全面向智能新能源方向转型,致力成为国内高端新能源市场的头部车企。从二季度开始,哈弗枭龙MAX、魏牌蓝山、坦克400 Hi4-T、哈弗猛龙、魏牌高山MPV等一系列车型的陆续推出,令长城15万元以上的车型占比从今年第一季度的15.28%提升至第三季度的23.53%,新能源汽车的渗透率也从第一季度的12.64%提升至第三季度的22.37%,直接拉动了长城汽车三季度的业绩增长。
近日,长城汽车(601633.SH)发布了2023年第三季度报告。数据显示,第三季度,长城汽车实现营业收入495.32亿元,同比增长32.63%;实现归母净利润36.35亿元,同比增长41.94%;实现扣非归母净利润30.58亿元,同比增长34.04%。与去年第四季度长城汽车归母净利润降至1.19亿元相比,长城汽车今年二、三季度净利润逐步回升至11.87亿元和36.35亿元,完成了“深蹲”后的“三级跳”。
“我们现在基本上从燃油到混动、插电、EV,包括氢能都有布局,而且我们的布局一个是比较早,再一个就是深度。”魏建军表示,长城汽车在发展过程中还是以理性看待新能源赛道,自然发展,以长远眼光实事求是的看待经营。
此外,魏建军再次强调了“聚焦”,只是从品类改为细分场景。“现在零部件竞争很厉害,整车竞争也很厉害,利润都很薄了,还是要把产品定义好,不要‘摊大饼’,产品经理的思维就是卖一两个卖点,不要面面俱到。”魏建军表示。
需要注意的是,从销量数据来看,长城汽车目前仍有较大压力。今年1~10月,长城汽车累计销量约99.54万辆,虽同比增长10.29%。但距离年初提出的“至少160万辆”销量目标,仍有较大缺口。
为此,长城汽车也在加快产品投放。据了解,今年四季度和明年,长城汽车将有十余款新车上市。长城汽车总裁穆峰在接受记者采访时曾表示,11月、12月,包括到明年的1月份是汽车市场的传统销售旺季,它可能会带来全年接近四成或五成的业绩,接下来,长城汽车将全力以赴。
(文章来源:每日经济新闻)
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