ept考试(EPT考试是什么)

原创：万桂春

下放与招工

1970年7月，湖北省老三届知青大招工工作开始进行。当年年底，留城病残生的安置工作也随之开展。到第二年夏秋时节，武汉市城区各街道的病残生差不多都被安置完毕，集体企业或者街办小厂。

这年9月，我接到武汉市三轮车合作社的录取通知，成为该社的一名新员工。报到那天，得知同时进来的新员工共有31人。这批新员工，来源比较有趣。其中有家庭主妇，有六十年代早期下放“三场”的老知青，有毕业未服从分配的中专生，有刚刚病转到街道的69届70届初中生，真正的三届生只有二、三个。

三轮车合作社当时急需新工人，很快便将这批人带回来。在新工人学习班里，三届生陆家驹明显得到带班领导器重。陆家驹是武汉二中高中毕业生。据说他读过两年高三，他是由于高三毕业体检被查出来患有浸润型肺结核，因而休学一年。而这一休呢，就改变了命运，成为1966届高中毕业生中的一员。

陆家驹

同学们下放到湖北随县唐镇区。陆家驹也去了。68年年底去的。跟着几个要好的朋友，下在华宝山公社，清华大队林木场，位于桐柏山区。17个知青，十女七男。主要活儿是植树造林。同时也种田种菜，供应给自己吃。队里派来一个贫下中农代表，既是炊事员，也管理他们。山上没有电，夜里睡不着，想看书，只能点煤油灯。或者听收音机。

陆家驹在林场干了一年多，从来不回家。他怕回城一休息，再去林场，练出来了的肩膀又得重新经受磨炼。后来到1970年了，有个同学受伤，他被安排送同学回家。此时，知青大招工已开始。他的户口不在农村，招工没名分。处境便很尴尬。谁不操心自己的未来呢？于是他就去户口所在地江岸区劳动街。有关人员看到他的资料，二话不说，同意他到街道参加病残生分配。

三轮车机修厂

武汉市三轮车合作社成立于1956年。之前如散兵游勇般遍布武汉三镇的数千辆黄包车、三轮车通通被其纳入麾下，从此有了固定组织。它是全市最大的集体企业。随着时代进步，到1958年，全市的手拉黄包车一律被淘汰，剩下的便只有脚踏三轮车了。这一年，合作社同时相应建立起三轮车机修厂，承担全市车辆维修工作，机修厂总厂设在航空侧路（今青年路），各区社均设有分修车间。

此后的年代，各行各业都是突飞猛进，不断发生变化。合作社也不例外，不再固守脚踏三轮车过日子，而是成立了土方工程队等其他部门，扩大就业门道和收入来源。其中最大的壮举，便是从上海摩托车厂购进数十辆250K型轻便三轮摩托车，投入客运市场运营。结果大受市场欢迎。市民们还亲昵地称其为“蛤蟆车”。

告别人力车

尝到甜头后，合作社便决定自行仿造此类型摩托车。既满足市场需求，也发展行业经济。正所谓新形势带来新变化。机修厂以往只是修理三轮车，如今却要修理摩托车，而且还要造车！这些都需要人，有文化的年轻人！

1971年招入的31人，便是特地为三轮车机修厂而招。

这是三轮车合作社首批面向社会招聘而来的新员工。进厂后，特地办了新工人学习班。长达一个月的时间里，每天轮番请来行业的老劳动模范余宏杞、罗汉臣、郑建文等人做革命传统教育。又由招工队长肖转运等人介绍机修厂的生产状况。真正认真听全这些介绍的人，唯有老三届的陆家驹。

肖队长介绍说: 我们机修厂，各种机械设施齐全，车床，刨床，红炉，钣金，铸造，木工房，钳工组，样样俱全。陆家驹认真听着，还跑到各个小组去参观了一番。感觉这个小厂还不错啊，麻雀虽小五脏俱全啊。自己只要努力工作，就可以学到技术，学到知识。

他把这些想法告诉了自己的父亲。他父亲上世纪40年代毕业于武汉大学土木工程系，曾经在长江水利委员会工作，后调去支援丹江口水利工程，担任工程局物资分局局长。由高级工程师转做行政工作。丹江口水库完工后，又调至葛洲坝工程局，任物资局局长。

那时，当父亲听完孩子的想法后，当即表示支持。并且还鼓励他要如同以前读书时下乡时那样，认真对待新工作。家庭教育对于个人成长的重要性，在此得到了又一印证。

分配工种时，肖队长和机修厂党支部书记汪开洪征求陆家驹意见，他不假思索脱口说道:我想去保养组，跟老师傅们学习摩托车修理技术。于是他去了保养组。干起最苦最脏的摩托车底部修理工。每天，他穿着劳动布工装，一头扎进车辆底部修理槽，根据保修单提示，一下一下地做着认真检查和修理。

250k型轻便三轮摩托车虽然属于小型机动车，但正如前面说过的，是“麻雀虽小五脏俱全”。车头，底部，驾驶室，发动机，电路，钢梁……举凡大型车辆所具有的构成要素它无不具有。

陆家驹每天一上班就扎进工作，半年时间过去，他就掌握了摩托车的所有维修技术，成为保养组一名得力干将。有一天，汪开洪书记找他谈话。原来是厂里车床组新购入了铣床，需要有文化的年轻人操作。厂里决定派他去中南汽修厂学习。

学成回厂后，他就调到了车床组。一方面被安排做组长周业旺师傅的助手，协助全车间工作，另一方面还被安排带了青年工人邓家堤、陈惠敏、王小毛、殷翠云、方红英等几个徒弟，操作几台铣床滚齿机，专门生产摩托车制造所需的相关零部件。

那时市内各区的用电有统一部署。江汉区的让电时间是星期二。这一天是各单位的休息日。但是有一回，陆家驹由于惦记着车间里的一批活儿尚未完成，便跑到厂里“碰运气”，看看有没有让电。真巧啊，居然有电。于是他同时开动了二台铣床二台滚齿机，一个人干起来四个人的活儿。

汪开洪书记也是一个以厂为家的人，休息日也总是惦记着工厂。那天，他骑着自行车从武昌白沙洲的家里来到工厂，到处巡逻。忽然发现车床组有动静。一看，有四台机器正在运转。而全车间里面只有陆家驹一个人！书记问明了情况，那一刻，他不禁被这个年轻人的忘我劳动精神深深打动了！

那些年，是三轮车机修厂最辉煌的岁月。厂里生产出了数百台三轮摩托车投入市场运营，还销往宜昌、沙市等地。本地媒体以及北京的《中国建设》杂志相继报道了它的成绩，引来多批国际友人和港澳同胞参观访问。这是全体员工汗水浇灌出来的成果。但大家也都一致夸赞陆家驹团结一帮青工在其中做出的奉献。

他们去华工，学习最新的铸造和热处理淬火工艺；筹建化验室，分析制造发动机所需的10号铝合金成分……当然，这些工作都得到了厂党组织的大力支持。当时的小陆，二十多岁的年纪，谈了对象，可他忙于工厂的事情，很少有时间陪伴女友。幸亏那姑娘知书达理，从不拖其后腿，只在想念时来个电话，听听他的声音。

随着时代进步，三轮车合作社改了几次名字，先是三轮车客运公司，后来又变成旅游客运公司。汪开洪书记被调到公司，成为副经理，分管全公司所有基层厂队的生产技术业务。他将爱徒陆家驹调到了自己的部门。

而不管到哪里，小陆总是不改本色，勤勉对待任何工作。就在这些普通的日子里，全国人民迎来了改革开放，年轻人迎来了恢复高考的惊天消息！

三轮车工人造三轮摩托车“蝌蚂鳞”

恢复高考上大学

全公司约有十来个人参加高考，最后达到分数线的只有三人，还都是高分。其中一人去了天津南开，另有一人去了武大。还有一名，那就是陆家驹，他考了298分。

那时他正在跟着汪开洪经理忙于公司土方工程队的机械革新任务，日夜泡在工地。由于太忙，他不但没有参加任何高考补习班，也几乎没有时间复习功课。就凭着十多年前的文化功底，匆促奔向考场。

汪经理一点都不支持小陆参加高考。他早已把他看做了工作中的左膀右臂，不乐意爱将离开。多次反对无效后，他就拉出机修厂车床组的周业旺，这个小陆的顶头老上司，苦口婆心予以挽留。

那时的小陆，与全国千百万渴望读书的年轻人一样，非常珍惜这个万分难得的机会，他的心，早已飞向了北大！然而，66届高中这一拨人，他们的命运，似乎天生要比其他人更加跌宕起伏。他们考了高分，却迟迟得不到录取通知书。焦虑不安中，方知是有人嫌弃他们年纪过大。总之，最后，流传说，邓公亲自发了话: 凡是过线者，一律录取！

读书人小陆，终于等到了梦寐以求的录取通知书！眼光独到的武汉测绘学院，将这一批高分考生拉到了学院旗下！而此时，第一批录取的人们，已经在大学的课堂里学习了快两个月啦。

汪经理倒是默不作声了。另有一股势力跑出来，予以阻拦，公开说: 若你定要去上学，我们不能给你全额工资，只能每月给你20元生活费。当年，国家规定5年以上工龄者可带薪读书。面对节外生枝，小陆再也懒得与谁争论，他只是迫不及待地奔赴大学。

武测录取的陆家驹这一拨人，通通被安排到数学师资班，这是学院专门培养自己所需人才的机构。毕业后将要留校做教师。陆家驹做惯了基层工作，不想留在高校当老师。四年后，他去武汉人事局报到，被安排到武汉公用事业局。这是原来单位的上级主管部门。这局的领导，有文化，见识多，格局大，凡是回来的知识分子一律敞开胸怀热情拥抱！

可想而知，这批人才定将得到合理安排。然而，就在这当口，原来三轮车的领导找来了。他们说: 小陆是我们单位培养出来的大学毕业生！我们需要他回来发挥作用！态度诚恳，理由冠冕堂皇。局领导没法反驳。更何况这还是局里唯一的集体企业，确实也是需要支持。只好放人喽。使人略感欣慰的是，局里的同志顺便提出个要求: 必须把他读大学四年期间克扣的工资全部予以补发！

那么，陆家驹回去后是被如何安排的呢？到公司下属的建筑队一线工地，当一个“灰来泥巴来”的建筑小工！美其名曰: 先去基层劳动锻炼一年！陆家驹居然毫不反对，老老实实就去了工地，每日里干得黑汗水流。一天下来，工作服完全被汗水湿透，汗渍都变成了盐粒。就这么干了一年！

此外，他还如同一个任人调遣的临时工，常常被叫去干些紧急活儿。那时，航空路一带每逢大雨便严重渍水。单位里有一些职工家住万松园，家里无粮断炊。工会组织人员去慰问，划着小木船，陆家驹就被临时派去做随船搬运工。

有朋友看不下去了: 你到底是不是国家急需的知识型高端人才啊？你又不是没经过基层劳动锻炼！农村，植树造林插秧割谷的苦活儿，你也踏实干过两年；工厂的一线岗位，你也摸爬滚打过六七年。如今，你学有所成归来，他们却是这样廉价使唤你，半分没把你当做人才啊！

我们的知识分子，许多时候，实在是太过老实！他不擅长为自己争辩。但也许苍天有眼？这些抱不平的声音最终传到了领导那里。于是他们在他“劳动锻炼”获得群众好评后，安排他到三轮车机修厂担任厂长。

这是他最初从学徒工做起的小工厂，工厂的老少同事都欢迎他回来，那是1982年年底。一转眼，1983年的农历新年也接踵而至。他没有时间陪着爱人孩子过年，而是把自己关在屋里，撰写新厂长就任计划。

改革开放正在促进社会变化。厂里的生产形势与几年前大为不同。250K型轻便三轮摩托车市场需求已趋饱和，而随着个体经济的崛起，脚踏的三轮小货车却广受市场欢迎。于是，它就成为厂里的新产品。摩托车的配件也在继续生产。一年多过去，盘点工厂的经济效益，陆家驹的厂长业绩干得很漂亮。若是他人，或许就沾沾自喜了。但他内心却掀起层层波澜。

他想起当年刚进厂时，他一心扑在工作上，没有闲空关注人际关系。而现在，做了厂长，你自己哪怕再不世俗，却总有各种各样的事务找上身来，你得处理各种复杂的人际关系。而稍有不慎，你就有可能掉进漩涡。

单位里的风气也很不正常。基层的干部也好，顶职进来的员工也好，很容易就抱成了团。非行业子弟，往往被视作外人，就连去食堂买饭，冷不丁会被人问到“是不是鹅地子弟？” 有时，当你不小心得罪了某一个人，你却不知道或许你将跟着得罪一伙人。

厂里的周业旺师傅，也是领导班子成员，他对陆家驹一直很好，但他有几次的私底下谈话，却让陆家驹很吃惊。譬如，厂里有个女工，文化底子并不算高，却被提拔到公司去担任财务部门负责人。还有一个电大毕业生，回来就当上副厂长，所谓“劳动锻炼”的过程也免了，不久又被提拔到公司担任副经理。陆家驹对此不免有疑惑。哪知，周师傅直截了当地说: “他们是鹅地子弟呀，不培养子弟难道培养外人？”

这番话让陆家驹的头顶嗡嗡作响。什么？什么？自己如此尽力为之奉献的单位，却原来并未把自己当做一个自己人啊？！在某些领导眼里，你既然不是子弟，那么你就永远只是一个外人！

他被这个陈腐的观念吓到了。他似乎突然发现: 这里从公司到厂里，其实一直在搞着帮派，“外人”总在受着排挤，你在这里，基本得不到公正对待，你的水平与能力会被无视，而你的一点瑕疵却会被无限放大。

可是你有什么办法呢？你既无力改变这些，你也更不愿意随波逐流吧？他又想到: 自己带着工人，兢兢业业工作，效益倒是不差，但年复一年生产出来的毕竟还是一些技术含量比较低端的产品吧？这难道就是自己追求的目标与终极发展空间吗？

他突然有强烈的想法。离开此地！于是他去找公用局领导。领导居然什么也不询问，爽爽快快就同意他来局里工作。于是，在1984年8月，他去到武汉市公用局科研所。

在武昌火车站候车的三轮摩托车

公派出国进修

离开工厂，不做小企业领导，对于知识分子陆家驹而言，精神无疑得到释放。这年他37岁，正是人生好时光。公用局科研所领导非常欢迎他的到来，安排他从事交通工程研究工作，还被指定为专业领头人。每日里，他和团队的同志们深入交流探讨城市公用交通概貌，研究公交线路布局与线路合理性等等具体工作。忙得不亦乐乎。

八十年代社会风貌充满阳光，人人积极乐观，昂扬向上。各种各样的发展机会更是随时向人招手。那时的考试很多，其中有一个尤其令知识分子们广为心动，它的名称叫做EPT考试。中文名称是英语水平考试。系国家组织的公派出国人员英语水平考试。满分为160分。考生成绩满100分以上者，有机会获得公派出国留学资格。

其难度无疑很大。当年，武汉市先是通知各个局进行人才选拔，然后集中培训，最后去参加考试。陆家驹考了101分，惊险并且幸运地取得了国家科委公派出国留学资格。

1989年11月，陆家驹以访问学者的身份被派往加拿大纪念大学进修。所学专业也是交通工程学。进修者须在国内取得工程师以上中级职称，由国家资助一年，不拿学位。

那年，国内发生了一些事情，在国际上引起波动，进修者未能按时回来。陆家驹在加拿大，实际待了一年7个月，后来的经济来源由导师赞助。加拿大政府在第二年通过了一项法案，允许1989年12月底以前到达加拿大的中国人皆可移民加拿大。

陆家驹后来回忆说: 当时自己也是有思想斗争的。但最终，他还是决定回来！他说自己是被公派出去的，若是不归，自己难过良心关！于是陆家驹依然回到原单位武汉市公用事业局科研所。被定为一名学术带头人。

1993年，武汉市筹建轨道交通1号线工程（即轻轨）。牵头人是公用局科研所所长陆梁。开办筹建处 ，需要一班精兵强将，陆所长想到的第一个人选便是陆家驹。刚开始时，他们在公用局一楼的一间房里办公，全部人马仅有六七个人。

陆家驹一直在武汉地铁集团工作到退休，为武汉地铁的发展立下了汗马功劳。退休时，他是武汉地铁集团总工办公室主任，一名普通高工。

但是朋友们说: 在我们眼里，陆家驹是一名优秀的老三届老高三！

打捞江城记忆 串起散落的珍珠钩沉三镇往事 回眸过眼之烟云

中国铁路总公司 汉口火车站

编辑：水手