北京航空学院(北京航空学院是个什么学校)

北京市作为我国的政治经济文化中心，教育资源也相当优质丰沛，历来因强校如云吸引着全国的莘莘学子。

在这座竞争激烈的城市中，许多高校都需要在自己的领域大放异彩，将自身优势发挥到极致，才能以足够突出的能力稳立潮头。

其中，北京航空航天大学，作为中国最顶尖的航空航天类院校，正是这前进浪潮中的佼佼者。

01持续“上天”，热度爆棚

作为今年招生季热度话飙升的主角，北航倒也没有如何高超的宣传手段，只不过是在凭实力冲上大气层后，又在全国人民的瞩目中闯了回宇宙。

5月28日，我国国产大飞机C919执飞的首个商业航班MU9191在北京首都国际机场顺利降落，标志着中国国产大飞机在发展中迈出了坚实的一步。

在这次意义重大的首飞航程中，C919专门搭载了北航校旗，只因在这背后，是无数北航人一路相伴。

C919不仅从试飞员到总设计师都是北航人，而且从当初的立项，到专项论证、方案论证，以及最后的首飞成功，这打破垄断、创造奇迹的15年间，每一步都离不开北航人的全心付出。

而就在不久后，神十六的成功发射更是让北航再度刷屏网络。

2023年5月30日09时31分，神舟十六号载人飞船搭载长征二号F遥十六运载火箭成功发射升空，将三名航天员景海鹏、朱杨柱、桂海潮送上太空。

其中，来自北航的青年教师桂海潮作为新晋第三批航天员之一，一经亮相便受到了大家的广泛关注。这是我国第一次有非飞行员出身的航天员进入太空执行任务，也是我国首位载荷专家。

这位年仅36岁、戴着眼镜的航天员，经历了博士、教授、专家、航天员的身份转换，不仅因曾经的励志求学之路引发了无数网友好评，还因为“去天上出差”、“出征前还不忘催学生交论文”等话题度十足的事迹，成为了史上最硬核博导。

图源学堂在线

并且，由于我国空间站早在2021年就已经实现了“wifi自由”，即使桂海潮身处距离地面400公里外的空间站，依然能够在天上给学生改论文、开组会！

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前有C919商业首航成功，后有桂海潮出征太空，北航学子更是用自己亲手参与制作的设备把教授送上了太空。

许多网友不禁感慨，“这是北航今年最硬核的招生广告！”

图源北航官微

02烈焰与春雷

不同于如今的霸气侧漏，最初的北京航空航天大学，是一所诞生在战火硝烟中的学校。

1950年10月25日，抗美援朝战争打响了第一枪，由于空中力量不足，我军处处受到美军先进战机的掣肘。在敌机响彻战场的轰鸣声中，志愿军战士生生凭借着顽强的意志才打赢了一场又一场惨烈的血仗。

很快，在意识到航空工业的重要性后，1951年，国务院在会议上提出，中国“急需办一所航空大学”。于是，1952年10月25日，在各方紧锣密鼓的筹备下，北京航空学院原中法大学礼堂正式成立。

毛主席亲自签发北航首任副院长沈元的任命书

图源北航官微

时值抗美援朝两周年纪念日，在周恩来总理的指示下，彼时的北京航空学院共合并了清华大学、北洋大学、西北工学院、厦门大学等八所院校的航空系。

这是新中国创建的第一所航空航天高等学府，代表了那时中国航空领域的最高水平，也承载着“空天报国”的神圣使命。

图源北航官微

早在北航建立之初，徐鑫福教授就率先向校领导请战：“我们要让毕业生设计一架真实而完整的飞机！”这个大胆的决议得到了校方的一致通过，彼时刚诞生没多久的北航就这样开始着手自己设计和制造飞机。

在当时，学校最早定址的海淀区西北郊柏彦庄还是一片完完全全的荒地，据说还挖出来好几百个坟……并且由于北航属于保密单位，不仅查不到学校的电话号码，连公共汽车都没有北航这站，最早的一批学生还需要在清华航空系等三个校区分散上课。直到1953年9月，北航师生才陆续开始迁入新校区。

图源北航官微

那时的校内，不仅只有少得可怜的4个教研室，各种专业资料和设备仪器更是严重缺乏，但在那个奇迹、壮举层出不穷的年代，北航人也同样有着不甘示弱的雄心壮志。

条件的艰难并没有打击师生们的士气，反而让大家越发斗志昂扬。“从使用计算尺确定每一个参数，到人力托举飞机、安装起落架，乃至飞机蒙皮上的铆钉，都是由师生们手工一点点敲制出来的。”努力克服困难的同时，质量上也要一丝不苟，一句“你敢保证不出废品吗？”，是无论多少年来，始终高悬在每个北航学子心头的叩问。

1958年，1800名北航师生在“大干一百天”的口号声中，亲手制造出了新中国第一架轻型旅客机“北京一号”，并将它送上了天际。

图源北航官微 我国第一架轻型旅客机“北京一号”

看到它翱翔蓝天的那一刻，空军司令员刘亚楼上将不禁感慨：“‘北京一号’能在100天内试制成功，不仅仅是新中国的创举，而且打破了世界航空发展史的先例。”而航空院校制造飞机，更是“党领导下的新中国出现的奇迹。”

在当时，很多人似乎都并没有料到，这次成功的试制不仅仅只是北航起飞前的一次振翅，更是未来精彩开始的信号。“北京一号”起飞的轰鸣，犹如一阵乍然响起的春雷，惊动了无数人心中蛰伏已久的想望。

与此同时，感受到国家建设航空航天事业的坚定决心，大批杰出人才也纷纷从国际一流大学学成归来，开始投身于北航兴学报国的事业之中。

1959年5月，北航成为全国首批16所重点高校之一，其在国内率先设立导弹类、管理类及理工结合的空气动力学等专业，成立国内唯一的航空工程经济系。1988年4月改名为北京航空航天大学。

经年建设下，北航从初创时期仅有的飞机系、发动机系2个系，发展为今天的35个学院，位列国家“985、211”工程，“双一流”建设高校名单。并且自建校以来，北航从未缺席过全国重点建设项目，同时也是全国第一批设立研究生院的22所高校之一。

如今的北航隶属于工业和信息化部，不仅是家喻户晓的“国防七子”之一，在以工科为主的同时扩大学科群，在力学、仪器科学与技术、材料科学与工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、交通运输工程、航空宇航科学与技术、软件工程等专业上同样表现不俗，8个学科入选“双一流”学科建设。

校内的航空航天专业不仅连续五年被软科评为世界第一，在最新名单中更是有26个专业被评为A+，名列前茅，彰显着北航在专业领域的绝对实力与不断深耕探索的潜力。

图源软科

“我仰望星空，它是那样壮丽而光辉；那永恒的炽热，让我心中燃起希望的烈焰、响起春雷。”

北航从硝烟中走来，于轰鸣声里为中国的航空航天事业奇迹般地走出了一条通天大道。这其中有凝望星空的热爱，更有征服星空的野心，才得以让烈火熊熊、雷声阵阵，在时代的更替中不止不息。

03择一凌云志，敢为天下先

这些年来，北航用自己的行动与成果证明了那一句霸气十足的“逐梦空天，舍我其谁”。

这话绝非夸大，多少学子心中都曾经藏着一个壮志凌云的梦，而北航所做的，正是直接将许多人梦中的设想化为了现实，并且持续践行着。

这其中，最为耀眼的，是无数身披荣光的先辈——

北京航空航天大学的筹建者之一陆士嘉，她有许多耀眼的头衔：中国近现代空气动力学的先行者之一，普朗特的关门弟子，冯·卡门的师妹，新中国第一套空气动力学教材的编制者，还参与建设了北航的低速风洞、超音速风洞等实验设施……而她自己却说：“我愿成为探索的小卒，铺路的石子。”

图源北航官微

北航的首届毕业生中，走出了戚发轫、王永志、钟群鹏、陈懋章、郭孔辉、陶宝祺等6位院士，还有与任新民、黄纬禄、梁守槃一起被尊称为“航天四老”的屠守锷，正是这些开拓者们，为北航打下了深厚的学术基底。

建校以来，北航为国家培养了20多万高级人才，无数北航人走上了航空航天事业中大大小小的岗位。

这其中，有些名字被人们熟知——除了曾经冲上热搜的“航天员女教头”、中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬之外，还有运-20总设计师唐长红、歼-15舰载机总设计师孙聪、国产大飞机C919总设计师吴光辉、长征二号F运载火箭现任总指挥荆木春、中国空间站系统总设计师天和核心舱责任总设计师杨宏院士……以及在这背后更多更多不为人知、默默奉献一生的名字。

那些曾经梦想遨游天际的凌云壮志，从此也甘愿于无人知晓处化为付出的燃料。

这些年来，北航的科技成果不断涌现。从中国第一架轻型客机到国产大飞机C919，从亚洲第一枚探空火箭到“长征”系列火箭，从第一架无人驾驶飞机到“长鹰”系列无人机……北航连续创造了40多项国防领域国内第一，直接服务国家重大战略需求。

鲲鹏展翅、长征巡宇、神舟飞天、北斗组网、嫦娥奔月、天宫遨游、祝融探火，当一个个寄托着“中国式浪漫”的神话故事，成为真正能够冲上星穹的科技实体，这场宇宙级别的盛大演出，属于每一个真正为之燃烧过的人。

“择一凌云志，敢为天下先”，对于北航而言，这从不是一句空洞的口号，那是独步逍遥的自信，也有着愿为星星之火的奉献，唯一不变的，是满腔空天报国的热血。

据统计，目前北航的深造率超过70%，在全国高校里稳稳排前三；与此同时就业不愁，每年有三分之一左右的毕业生会进入航空航天领域。

除了学科繁荣，特色鲜明，作为顶尖名校，学校在教学科研上也拥有非常完善的平台，其中包括1个国家实验室，9个国家级重点实验，6个国家级工程研究中心，3个北京市高精尖创新中心，70余个省部级重点实验室。

当下，许多对于北航的吐槽主要是针对于校内竞争压力大，学霸扎堆更是导致内卷严重，在学习上往往不敢松懈，就怕被卷出了新高度。这也是许多985名校一贯被诟病的地方，许多学生放弃了快乐松弛的大学生活选择继续埋头苦读，却也间接说明了北航严肃严谨的学风学纪。

前不久的5月18日，北航宣布将与北京协和医学院达成战略合作，这下可谓是强强联合，许多人也都期待着两校能在优势互补中收获共赢，在未来开辟出新的道路。

04我和我的星辰大海

北航位于中国首都北京，分为学院路校区、沙河校区，占地3000多亩，总建筑面积170余万平方米，是北京市校园面积最大的高校之一。

其中，学院路校园地处北京中关村高科技园区，毗邻国家奥林匹克体育中心，周边高等院校密集，拥有众多的教育科研单位，不仅各类资源丰富，交通出行也十分便利。

校园内，24小时开放的图书馆面积约有2.6万平方米，并且馆藏印刷型书刊资料累计已达275.9万册，师生日常查阅资料相当完备。

学校内的各类建筑风格可以说理工科特色浓厚，造型大气磅礴，连起名都十分“直白”，比如最老的主楼叫“老主楼”，新建的主楼就叫“新主楼”，沙河校区的主楼叫“沙河主楼”，以及用字母和数字组合命名的各大教学楼和实验楼……诸如此类，习惯之后还有一种简单粗暴的美感。

当然，还有不得不提的亚洲第一大连体楼，如果方向感不太好，那么在你走进这座建筑面积超过22万平方米的新主楼之前，可能需要早早做好迷路的心理准备，毕竟在绝对的大面积与弯弯绕绕之中，再怎么精准的字母数字坐标都可能不太好使了。

北航校内还有一座很符合本校特点的航空航天博物馆。其中的镇馆之宝，是美国在二战时生产的世界上首架夜间战斗机，型号为p61，通常被称为黑寡妇。它不仅是美国在二战时支援中国的战斗机之一，还因为目前世界上仅存有两架（另一架在美国），在各个方面都有着极高的价值，相当值得一看。

图源北京旅游等着瞧

北航各类运动健身设施齐全，并且还拥有国内高校第一条室外蓝色跑道，十分特别。还有专供素质训练的体能锻炼走廊，想通过这条江湖人称Too Dangerous Line的体锻线，需要以堪比跑酷的身法进行一番难度系数颇高的“飞檐走壁”，能够真正给前来挑战的学子们好好锻炼锻炼。

校内的各大选修课种类也十分丰富，从物联网到红楼梦，包含了各类兴趣领域。不过比起自由的选修，北航还有一门十分知名的必修课，那就是航空航天概论，简称航概。

这门神奇的课程不仅是全校必修，期末还要进行闭卷考试，可以说是平等地折磨着每一个北航学子。

课程内容主要就是航空航天知识的基本概念，包括航空航天发展概况，飞行器的飞行原理、构造等方面的知识，相当于是“航天人”的入门基础课。

有学生相当感动地分析起了校方的良苦用心：

“学校一定是怕我们作为北航的学子，出了校门被问起‘这什么飞机？‘这战斗机怎么开的？’啥也不知道，让母校风评被害，所以事先给我们进行科普背诵，实在太贴心了。”

它真的，我哭死。

2022年，北航的校区迎来了一轮翻新，大气的中国红配上气质十足的北航蓝，显得十分有韵味。

此次翻新中，学院路校区的主楼群再次焕发了荣光，并且还有许多建筑进行了内部设施的全新升级，变得更加智能化、现代化。

学校还围绕“航空”、“航天”主题的特色元素，打造了“星空之路”景观，意在与沙河校区主楼的“天空之镜”遥相呼应，再添新鲜美景。

在刚刚过去的毕业季，北航的毕业礼物正式发布，“北航毕业生人手一架飞机”“北航毕业礼盒里有C919同款机票”立时登上热搜，再一次狠狠赚足了网友们的羡慕。

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正如文案所说，礼物是美好祝愿的载体，毕业也并不是结束，而是下一章的序曲。

青春正好，从这里走出的青年人面对无垠的星辰大海，必将永不止步。

参考资料：

1.北京航空航天大学官网

2.北京航空航天大学《亲爱的北京航空航天大学，生日快乐！》《桂海潮受命出征！北航人鼓舞欢腾！》

3.《今天，亲爱的北京航空航天大学，70岁生日快乐！》

4.澎湃新闻《导师飞天了！北航收获“最硬核招生广告”》

5.新华网《北京航空航天大学，来了！》

6.京报网《旧京图说｜北航70岁了，您听说过柏彦庄这个地名吗？》

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