美国66号公路(美国66号公路特殊意义)

记住66号公路，现在是什么…

撰稿/周周

编辑/张楠

图片来源/国家公共广播电台/快公司/文汇网

亚利桑那州立法机关的议员主义者已提出立法，帮助将66号公路快速纳入国家步道系统。

当地时间8月3日，亚利桑那州议员市，马克·凯利（MarkKelly）和克里斯滕·西内玛（KyrstenSinema）提出了一项将改变美国国家步道系统的法案。

该步道系统是根据1968年颁布的《国家步道系统法案》建立的，旨在创建一系列国家步道，以促进国家的保护、户外区域和历史资源，并促进公众进入、旅行、娱乐和欣赏。

第《国家步道系统法案》法案授权建立四类步道：国家风景步道、国家休闲步道、连接和​​补充步道，以及后来于1978年添加的国家历史步道。1968年，该法颁布后，阿巴拉契亚步道和太平洋山脊步道被指定为国家步道。

即将取消的著名66号公路尚未纳入国家步道系统。

在凯利和塞内玛提出的一项法案中，66号公路从1926年到1985年的所有路段都将被保留，限制任何联邦许可、66号公路上的土地整理和缓冲区、道路地段等改变用途。

凯利认为66号公路在亚利桑那州历史上的重要性不言而喻，其风格至今仍是温斯洛、弗拉格斯塔夫和金曼等小镇的一大特色。

纳入国家步道系统意味着获得非营利性私人机构的支持，这些机构将作为国家步道系统合作伙伴关系的一部分与各个联邦机构合作。凯利相信，纳入国家步道将鼓励和促进偏远社区的商业和经济发展。

拜登去年9月14日在底特律举行的北美国际车展上大胆表态“伟大的美国公路之旅将全面电气化”，并将斥资9亿美元建设电动汽车网络。35个州的充电站。到2030年，推动电动汽车占美国汽车销量的50%。

然而，如果这条传说中的“母亲之路”不得到保护，在拜登政府开始雄心勃勃地开发电动汽车以覆盖充电桩之前，它很可能就被取消了。

传奇

很多人都见过66号公路的标志，就连微信自己推荐的封面也有这个样板。

《阿甘正传》，阿甘在这条路上无限奔跑。《末路狂花》，当太阳落山时，塞尔玛和路易斯沿着这条路开车出发。

皮克斯动画《汽车总动员》中虚构的RadiatorSprings小镇位于66号公路上，植入了许多真实的地标和景点。

约翰·斯坦贝克在小说《愤怒的葡萄》中写道：“66号公路是母亲之路，飞翔之路……”

这条公路全长3943公里，东起芝加哥亚当街，西至加利福尼亚州洛杉矶圣莫尼卡太平洋海岸，途经伊利诺伊州、密苏里州、堪萨斯州、俄克拉荷马州、得克萨斯州、新墨西哥州、亚利桑那州和加利福尼亚州。三个时区的州。

它起源于1800年代末，当时美国铁路无法跟上城乡农产品贸易。

随着1880年代自行车的出现，美国自行车联盟呼吁改善道路，并正式发起“道路改善运动”。

时间进入1900年。美国已经有了汽车。1908年福特T型车的出现，使汽车逐渐从美国富人和爱冒险的人的奢侈品转变为普通人的代步工具。

但道路状况却非常令人沮丧。例如，1919年，华盛顿-里士满公路仍然是一条坑坑洼洼、犁坑遍地的土路。越来越多的人呼吁改善道路。

1921年，美国通过《联邦公路援助法案》，1925年，芝加哥至洛杉矶的路线正式指定为66号公路，以美国喜剧演员威尔·罗杰斯的名字命名，也被称为“威尔·罗杰斯高速公路”。人们普遍认为，1926年11月11日是66号公路开工和诞生的日子。

66号公路的崛起与一段不那么幸福的历史有关。20世纪30年代，美国进入大萧条。这个时期也被提到的《愤怒的葡萄》描述。

为了谋生，许多家庭纷纷离开大平原前往加利福尼亚。据统计，当时有21万人通过66号公路从东向西迁移。

为了增加就业机会，罗斯福政府还增加了许多政府工程项目，包括66号公路的建设、竣工和进一步开发，为数以万计的年轻人提供了临时就业机会。

当局在66号公路沿线城镇修建了公共建筑和基础设施，进一步鼓励沿线社区的发展。

在此期间，许多艺术家、音乐家和作家获得了联邦艺术计划的资助，创作了许多作品，例如委托创作的壁画，这些壁画后来形成了66号公路并成为重要的文化遗产。

二战期间，这条路依然繁忙，许多军需物资都是通过这条路运往加州的。二战结束后，战场上幸存下来的士兵通过66号公路返回东部家乡。

战后，美国旅游业得到发展。年轻人向往西部牛仔文化，以66号公路西行为追求个性、独立的象征，由此兴起了盛行一时的公路文化。此时《逍遥骑士》《雌雄大盗》等电影开创了公路电影的形式。

在电影和文学的推动下，游客蜂拥而至，66号公路催生了众多酒吧、餐馆和汽车旅馆，成为一种独特的公路文化体验。

66号公路已经从功能性基础设施变成了美国的文化象征。

不幸的是，随着冷战思维的兴起，艾森豪威尔政府力推《州际公路法案》这条比蜿蜒起伏的66号公路更加高效的州际公路，并在全美铺开。66号公路的使用率逐渐下降，最终于1985年6月7日从“美国高速公路系统”中删除。

沿途曾经繁华的小镇逐渐荒芜，这条承载着几代人记忆和美国经济发展历史的横跨中西部的“母亲之路”也走到了尽头。

维持

至今仍有人无法忘记66号公路。

永远记住，会有回响。

1990年，一群企业主、作家、艺术家和历史爱好者在亚利桑那州和密苏里州成立了国家历史66号公路联合会，以唤起人们的记忆。同年，密苏里州宣布这条路为“州历史路线”，并设立了“66号历史路线”标记。

1999年，美国国会通过了《国家66号公路保护法案》，为66号公路的维护和复兴提供了专项支持。从地图上消失的66号公路以“历史66号公路”的名义重新出现在地图上。

但如今，沿途许多景点都已废弃或即将消失，比如俄克拉荷马州克林顿著名的闪烁着霓虹灯的格兰西汽车旅馆，甚至66号公路的地标也即将被摧毁。

在8月4日这一周的镇会议上，官员们投票决定拆除格兰西汽车旅馆。

里斯·马丁(RhysMartin)是俄克拉荷马州66号公路联盟的主任。

他表示，市管的决议缺乏透明度，也没有考虑其他选择。他不知道汽车旅馆什么时候会被拆除，但他了解到工程公司已经在准备拆除。2019年，市政府想要拆除GlacyMotel。66号公路的捍卫者们一直在苦苦挣扎，直到他们找到一位石油商人赞助修复汽车旅馆和附近的PopHicks餐厅。最终，计划落空了。

克林顿经济发展机构主任罗兰·莫尔表示，他对突然出现的反对拆除的强烈抗议感到惊讶。他认为，经济发展局全力支持66号公路的保护工作，并进行了两轮调查，但最终未能找到赞助商支持恢复这些景点。“你必须找到一个能替你付钱的人，”默瓦尔说。

Merwale说，在这种情况下，保护已基本破旧的格兰西汽车旅馆的最佳方法是拆除66号公路博物馆，并将其迁至该市。

梅瓦尔表示，在没有顾客支持的情况下，格兰西汽车旅馆的尽头（将作为高速公路巡逻站的主要办公室）已被封闭。

马丁认为，格兰西汽车旅馆的消亡并不是失去了一家酒店，而是失去了一段历史，失去了一段66号公路。马丁表示，俄克拉荷马州有400英里的66号公路，但酒店却很少。许多游客需要开车前往德克萨斯州停留。

2018年，国家历史保护基金将66号公路列为濒危遗址，并敦促政府迅速将其列入国家历史步道系统。

距离66号公路百年庆典还有三年。500人在网上签署了一份保护格兰西汽车旅馆的请愿书。他们还希望66号公路能够持续存在一百周年。